報(bào)廢汽車(chē)體現(xiàn)三種問(wèn)題，達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

　　其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國(guó)二手車(chē)年交易量?jī)H占新車(chē)銷(xiāo)量的1/3，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為新車(chē)的1到3.5倍。

　　此外，經(jīng)銷(xiāo)、置換與拍賣(mài)模式發(fā)展不足。我國(guó)二手車(chē)交易多采用直接交易完成，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商交易、置換的不到5%，拍賣(mài)交易的不足1%，不利于降低交易成本。

　　另外，經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范。交易信息不對(duì)稱(chēng)、不透明，鑒定評(píng)估隨意性大，從一定程度上抑制了二手車(chē)交易消費(fèi)需求的釋放.
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